HSS, High SpeedSteel, este un fel de material pentru scule pe care îl contactez cel mai mult atunci când intru în industria sculelor.Mai târziu, am aflat că oțelul de mare viteză pe care îl folosim la acea vreme ar trebui să fie numit „oțel de mare viteză obișnuit” și există proprietăți mai bune decât acesta, cum ar fi oțel de mare viteză aluminiu, oțel rapid cu cobalt etc., care sunt evident. superior acestuia din punct de vedere al compoziției aliajului, sau al oțelului rapid din metalurgia pulberilor care îi este în mod evident superior în ceea ce privește metoda de topire;Bineînțeles, există și așa-numitele „oțel de mare viteză cu aliaj scăzut” cu performanțe mai scăzute.
Materialul pentru scule din oțel de mare viteză constă în principal din două componente de bază:Unul este carbura de metal (carbură de tungsten, carbură de molibden sau carbură de vanadiu), care conferă unealtei o rezistență mai bună la uzură;A doua este matricea de oțel distribuită în jurul acesteia, ceea ce face ca unealta să aibă o duritate mai bună și capacitatea de a absorbi impactul și de a preveni fragmentarea
Se constată că granulația oțelului de mare viteză are o mare influență asupra proprietăților oțelului de mare viteză.Deși creșterea cantității de particule de carbură metalică din oțel poate îmbunătăți rezistența la uzură a materialului, odată cu creșterea conținutului de aliaj, vor crește și dimensiunea carburii și numărul de aglomerate, ceea ce va avea un impact extrem de negativ asupra tenacității. a oțelului, deoarece grupurile mari de carbură pot deveni în curând punctul de plecare al fisurilor.Prin urmare, țările străine au efectuat cercetări foarte devreme pentru a urmări granulația fină a oțelului de mare viteză.
La sfârșitul anilor 1960, procesul de fabricare a oțelului de mare viteză din metalurgia pulberilor a fost dezvoltat cu succes în Suedia și a intrat pe piață la începutul anilor 1970.Acest proces poate adăuga mai multe elemente de aliaj în oțelul de mare viteză fără a deteriora rezistența, tenacitatea sau șlefuirea materialului, astfel încât unealta cu duritate mare, rezistență ridicată la uzură, poate absorbi impactul de tăiere și este potrivită pentru procesarea cu viteză mare de tăiere iar prelucrarea de tăiere intermitentă se poate face.Cu toate acestea, combină rezistența bună a oțelului de mare viteză cu rezistența ridicată la uzură a carburii cimentate.Datorită distribuției fine și uniforme a particulelor de carbură în oțelul de mare viteză din metalurgia pulberilor, rezistența și tenacitatea acestuia sunt mult îmbunătățite în comparație cu oțelul obișnuit de mare viteză cu același conținut de carbură.Cu acest avantaj, uneltele din oțel de mare viteză din metalurgia pulberilor sunt foarte potrivite pentru ocazii de prelucrare cu impact de tăiere mare și o rată mare de îndepărtare a metalului (cum ar fi tăierea prin încovoiere, tăierea intermitentă etc.).În plus, deoarece rezistența și duritatea oțelului de mare viteză din metalurgia pulberilor nu vor fi slăbite de creșterea conținutului de carbură de metal, producătorii de oțel pot adăuga o cantitate mare de elemente aliaje la oțel pentru a îmbunătăți performanța materialelor pentru scule.În același timp, deoarece resursele de wolfram (W) sunt resurse strategice, iar carburile moderne cimentate folosesc resurse de wolfram în cantități mari, oțelul de mare viteză cu tungsten scăzut a devenit o direcție de cercetare și dezvoltare a oțelului de mare viteză.Oțelul de mare viteză care conține cobalt (HSS-Co) a fost dezvoltat într-un număr mare în țări străine.Ulterior, a fost recunoscut la nivel internațional că oțelul de mare viteză care conținea cobalt cu un conținut de cobalt mai mare de 2% era oțel rapid de înaltă performanță (HSSE).De asemenea, cobaltul joacă un rol evident în îmbunătățirea performanței oțelului de mare viteză.Poate promova ca carburile să se dizolve mai mult în matrice în timpul călirii și încălzirii și să folosească duritatea mare a matricei pentru a îmbunătăți rezistența la uzură.Oțelul de mare viteză are o duritate bună, duritate termică, rezistență la uzură și șlefuire.Conținutul de cobalt al oțelului de mare viteză convențional cu cobalt din lume este de obicei de 5% și 8%.De exemplu, W2Mo9Cr4VCo8 (marca americană M42) se caracterizează prin conținut scăzut de vanadiu (1%), conținut ridicat de cobalt (8%) și duritatea tratamentului termic de 67-70HRC.Cu toate acestea, sunt adoptate și metode speciale de tratament termic pentru a obține o duritate 67-68HRC, care îi îmbunătățește performanța de tăiere (în special tăierea intermitentă) și îmbunătățește rezistența la impact.Oțelul de mare viteză cu cobalt poate fi transformat într-o varietate de unelte, care pot fi folosite pentru a tăia materiale dificil de prelucrat cu efect bun.Datorită performanței sale bune de șlefuire, poate fi transformat în unelte complexe, care sunt utilizate pe scară largă la nivel internațional.Cu toate acestea, China este lipsită de resurse de cobalt, iar prețul oțelului de mare viteză cu cobalt este scump, de aproximativ 5-8 ori mai mare decât al oțelului obișnuit de mare viteză.
Prin urmare, China a dezvoltat oțel de mare viteză din aluminiu.Calitățile de oțel de mare viteză din aluminiu sunt W6Mo5Cr4V2Al (cunoscut și ca oțel 501), W6Mo5Cr4V5SiNbAl, W10Mo4Cr4VAL (cunoscut și ca oțel 5F6), etc., iar elementele din aluminiu (Al), siliciu (Si), niobiu (Nb) sunt în principal adăugat pentru a îmbunătăți duritatea termică și rezistența la uzură.Este potrivit pentru resursele Chinei, iar prețul este scăzut.Duritatea tratamentului termic poate ajunge la 68HRC, iar duritatea termică este, de asemenea, bună.Cu toate acestea, acest tip de oțel este ușor de oxidat și decarburat, iar plasticitatea și capacitatea de măcinare sunt ușor slabe, care trebuie încă îmbunătățite.
Ora postării: 24-feb-2023